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伝承千年の宿 佐勘＠秋保温泉
海外旅行：北アメリカ
海外旅行：世界一周 ニューヨーク線新型ファーストクラスがとれない＠2024年5月
今年1月に発券したOSL発AONE3ですが、来週から北米マイレージラン修行に出ます。 現在の予定では、HND-JFK-SFO-DFW-ANC-DFW-SEA-DOH-LHR-DOH-OSL と飛んでAONE3を終結させて次のAONE3を発券する予定になっているのですが、結構キツイ旅程なので北米で一度休憩を入れて2分割するつもりです。
海外旅行：世界一周 ORD-LAX＠AAビジネスクラス＠2023年10月
昨年10月のAONE3後半戦、北米マイレージラン。 ANC-xORD-xLAX-DOHと飛ぶ旅程。 あろうことかORD空港で搭乗予定便に機材不良がみつかり搭乗便がシップチェンジ！ 当然ですが１時間以上出発が遅れてしまいました。 さて果たしてこの先どうなることか？？？
海外旅行：世界一周 ANC-ORD＠ASビジネスクラス＠2023年10月
昨年10月のAONE3後半戦、北米マイレージラン。 何とかANCでの恐怖の10時間トランジットをこなして、シカゴへと向かいます。
旅行：世界一周 ORD-ANC＠ASビジネスクラス＠2023年10月
昨年10月の北米マイレージラン。 今までAAでのDFW-ANC同日リターンは何度もやっていますが、今回初めてアラスカ航空ASでしかもシカゴORDからの同日リターンに挑みます。これが結構悲惨でした！
海外旅行：世界一周 LAX-ORD＠AAビジネスクラス＠2023年10月
昨年10月のAONE3による北米マイレージラン。 HND-JFK-LAXと飛んだ後、ORDまで行ってアラスカ航空便に乗り継ぎます。
旅行：世界一周 JFK-LAX AAファーストクラス＠2023年10月
昨年6月にスタートした新型コロナ後初となるAONE3の後半戦です。 東京からJFKへ飛んだ後、米国国内線の大陸横断路線に乗ります。
海外旅行：世界一周 HND-JFK＠JLファーストクラス＠2023年10月
昨年10月のステータスFOP稼ぎの旅。 出発時の予定は途中で変更されてしまい、最終的な旅程は次の通りとなりました。 HND-xJFK-xLAX-xORD-xANC-xORD-xLAX-oDOH-xLHR-HND。 はっきり言って狂気の旅程ですが、まずはJFKへ飛びます。
旅行：世界一周 今週末からJLダイヤモンド復帰修行の狂気旅行
今年6月から再開したノルウェー・オスロ発AONE3。 いよいよマイレージランの本領発揮となる北米区間に挑みます。 10区間飛ぶ予定ですが、半分の5区間がファーストクラスで残り5区間がビジネスクラス。（ファーストクラスがないので仕方ない） もっとも今どき北米なんかに行っても何も面白いことはありませんから、北米大陸には宿泊せずに北米大陸5区間はすべてトランジット。 唯一のストップオーバーはドーハで1泊。 まさしくクレイジーな旅行です。
旅行：世界一周 LAX-YVR AAビジネスクラス＠2019年7月
昨年7月にスタートした2枚目のセイシェル発ワンワールド・エクスプロアラー・ファーストクラス世界一周券AONE4。 この年2回目のセイシェルに2泊だけして、そこからAONE4をスタートしました。 BA便でLAXまで飛んだ後、いつもであれば LHR-xLAX-xDFW-YVR と飛ぶところ、例のアメリカン航空の発券制限（married segment logic）のために LHR-xLAX-xDFW の区間の予約がなかなか入らず、業を煮やして LHR-xLAX-YVR としてしまった次第です。
海外旅行：世界一周 JFK-NRT JLファーストクラス＠2019年6月
昨年2月に発券した1枚目のセイシェル発ワンワールド・エクスプロアラー・ファーストクラス4大陸世界一周券（AONE4）をロンドンから再スタート。 ロンドン-ロサンジェルス-ダラス・フォートワース-バンクーバーと飛んでバンクーバーで2泊。 その後このJLフライトでニューヨーク-成田と飛んで帰国するため、結果的に世界一周することになります。
海外旅行：世界一周 YVR-JFK CXファーストクラス＠2019年6月
昨年2月に発券した1枚目のセイシェル発ワンワールド・エクスプロアラー・ファーストクラス4大陸世界一周券（AONE4）をロンドンから再スタート。 ロンドン-ロサンジェルス-ダラス・フォートワース-バンクーバーと飛んでバンクーバーで2泊。 その後ニューヨーク-成田と飛んで帰国するため、結果的に世界一周することになります。
シーフード料理 Botanist＠FAIRMONT PACIFICRIM＠バンクーバー＠2019年6月
昨年2月に発券した1枚目のセイシェル発ワンワールド・エクスプロアラー・ファーストクラス4大陸世界一周券（AONE4）をロンドンから再開しています。 バンクーバーで2泊しましたが、例によって友人のRandy & Katalinaの家に泊めてもらいました。 その時に3人で行ったレストラン3店目。 バンクーバーダウンタウンの北の端のシーショアに近いあたりにある割合新しめのフェアモントホテル内のレストランでのランチです。
旅行：世界一周 LAX-DFW-YVR AAビジネスクラス＠2019年6月
昨年2月に発券した1枚目のセイシェル発ワンワールド・エクスプロアラー・ファーストクラス4大陸世界一周券（AONE4）をロンドンから再開しました。 ロサンジェルスからダラス・フォートワース-バンクーバーと飛んでバンクーバーで2泊します。 LAX-DFWは、アメリカン航空の発券制限（married segment logic）のために、エコノミークラスでの予約を余儀なくされています。
海外旅行：北アメリカ YVR-JFK CXファーストクラス＠2018年7月
昨年モザンビークの首都マプトを出発したワンワールド・エクスプロアラー・ファーストクラス4大陸世界一周券AONE4の続き。 この時は私の第2の故郷バンクーバーにはストップオーバーせずにそのまま通過。 すでに書きました通りDFW-YVRのAA便がほぼ2時間遅延してしまいましたが、乗り継ぎ時間はたっぷりあったので、余裕でCX便に乗り継げました。
海外旅行：北アメリカ LAX-DFW-YVR AAビジネスクラス＠2018年7月
モザンビークの首都マプト発ワンワールド・エクスプロアラー・ファーストクラス4大陸世界一周券AONE4の続きで、米国LAX-DFWを経由してバンクーバーまで飛ぶという、私のレギュラールートです。 トランジットが長かったため、私としては珍しくラウンジをホッピングしました。
海外旅行：世界一周 YVR-JFK CXファーストクラス＠2017年7月
モザンビーク、マプト発の2016年に発券したAONE4旅行。 カナダ人の友人の家に3泊させてもらいました。 2日間はすでに書きました通り夜、フレンチとイタリアンのレストランへ行きましたが、最終日は夜JFK行きのフライトに搭乗する必要があるので、あまり遅くなることができません。 そのため最終日は友人の自宅で手料理を作ってもらいました。 それをいただいてからバンクーバー空港まで車で送ってもらい、いつものAONE4ルートに乗っかりました。
海外旅行：北アメリカ SJU-DFW-YVR アメリカン航空エコノミー／ビジネスクラス＠2017年7月
カナダ入国に際して2016年3月15日からeTA（電子出入国カード）が必要になったことを知らずに、能天気にプエルトリコのサンファン（SJU）から米国ダラス・フォートワース（DFW）経由でカナダ、バンクーバー（YVR）へ向かおうとした私は、サンファンの空港で足止めを食いました。 予約してあったフライトには搭乗できず、何とか辛うじて次のフライトを乗り継いで、予定を大幅に遅れてバンクーバーに真夜中に到着したというお恥ずかしいお話です。
海外旅行：北アメリカ DFW-SJU AAビジネスクラス＠2017年7月とSan Juan Airport Hotel
2017年用のMPM（モザンビーク・マプト）発AONE4（ワンワールド・エクスプロアラー4大陸ファーストクラス世界一周券）を発券したときに、SJU（サンファン、プエルトリコ）をストップオーバーに設定してあったため、諸般の事情で2泊もせざるを得なくなりました。 何年か前にSJUサンファンでは中心部のダブルツリーヒルトンに宿泊してのんびりしたことがあるので、今回は市内へ出るのはやめて、空港内にあるホテルに泊まることに。あとから考えるとここSJUサンファンはトランジットに設定しておくべきでした。 反省！
海外旅行：北アメリカ NRT-DFW JLビジネスクラス＠2017年7月
昨年のモザンビークの首都マプトMPM発AONE4（ワンワールド・エクスプロアラー4大陸ファーストクラス世界一周券）の続きに戻るためのポジショニングフライト。 MPM-xDOH-xLAX（ロサンジェルス）-oDFWと飛んで、DFW（ダラス・フォートワース）から一度日本にいわゆる「息継ぎ」帰国しています。 息継ぎ用のチケットは、JLのマイレージを使ったDFW-NRT-DFWという単純往復チケット、ビジネスクラス。 これの復路NRT-DFWを使って、DFWまで戻り再度AONE4に乗っかります。 その後はDFW-oSJU（サンファン、プエルトリコ）-xDFW-oYVR（バンクーバー）-xJFK（ジョンFケネディ空港、ニューヨーク）-NRTと飛んで日本に戻るという次第。
海外旅行：ヨーロッパ 自己最長不倒記録更新か！？
今回パリからの帰路として、CDG（パリ）→DOH（ドーハ）→LHR（ロンドン）→DOH（ドーハ）→LAX（ロサンジェルス）→DFW（ダラス・フォートワース）→YVR（バンクーバー）→JFK（ニューヨーク）→NRT（成田）という8区間のフライトを飛びますが、途中一度もストップオーバーを入れずに一気に飛びます。 どうやらこれは私の自己「不倒記最長録」更新となりそうです。 「最長不倒記録」というのは、実際にそのような言葉があるわけではありませんが、要するに複数のフライトを一度もストップオーバーを入れず、制限区域内外のホテルなどにも宿泊せず、基本的には空港制限区域内の機内とラウンジで過ごす時間、距離のことを指します。 トータル111.7時間（丸4日と15時間40分） 空港コードで書くと、今回の一連のフライトは「CDG-xDOH-xLHR-xDOH-xLAX-xDFW-xYVR-xJFK-NRT」となります。 空港コードの前についている「x」というのはトランジットを示します。 この8区間を飛んでいる時間を計算してみると、7月10日パリ時間16:00、日本時間の同日23:00にパリを出発して、上記...